문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 김포 버스 6427 (문단 편집) == 역사 == * 2011년 3월 10일에 9502번 시외버스로 신설되었다. [[https://archive.vn/v57Vf|삼화고속 공지사항]] 당시에는 [[삼화고속]]에서 운행하였으며, 뉴고려병원이 기점이었고, 수원시 면허(경기 70바)를 사용하였다. 개통 당시 인가 대수는 5대, 배차 간격은 40~50분(평일), 60분(주말, 공휴일)이었다. 인천시 업체인 [[삼화고속]]이 아웃 인천 노선을 운행하게 된 것은 인천에서 출발해 김포를 거쳐 강남까지 가는 [[인천 버스 9501|9501번]]에서 분리신설된 노선이기 때문이다. * 2012년 2월 25일에 요금이 소폭 인상되었다. [[http://www.samhwaexpress.co.kr/customer/notice01_view.asp?num=333|삼화고속 공지사항]] * 2013년 3월 2일에 요금이 다시 올랐다. [[http://www.samhwaexpress.co.kr/customer/notice01_view.asp?num=349|삼화고속 공지사항]] * [[한강신도시]] 입주가 늘어남에 따라 강남으로 가는 버스 수요가 늘어났지만, [[2014년]]까지도 한강신도시에서 강남 가는 버스는 이 9502번 꼴랑 5대가 전부였다. 게다가 [[김포 한강로]] 개통으로 서울까지 접근시간이 획기적으로 개선되었음에도 업체에서 별 의지가 없는지 계속 김포 시내를 경유하여 운행하였고, 환승할인도 안 되었기 때문에 이런 문제를 해결하기 위해 [[김포운수]]에서 2014년 4월 1일에 한강신도시에서 [[강남역]]을 잇는 [[광역급행버스 M6427|M6427번]]을 개통하였다. [[김포운수]]에서는 --김포 독점에 걸림돌이 되는-- 이 노선을 폐지시키기 위해 M6427번이 9502번보다 미묘하게 먼저 출발하도록 시간표를 짜는 등 여러 --수작-- 전략을 짰지만, --수익성과 노선 존폐에 관심 없는 삼화고속이라-- M6427번 개통 이후로도 1년이 넘도록 꿋꿋이 운행해 왔다. * 2015년 7월 21일에 [[김포운수]]로 이관됨과 동시에 직행좌석버스로 형간전환되었다. [[https://archive.vn/zd6Xk|삼화고속 공지사항]] 동시에 노선조정이 있었는데 --드디어-- 김포시내 구간이 폐지되고 운양동을 경유하여 김포한강로를 타는 것으로 변경되었다. 이로써 M6427번과는 C지구 경유 여부(M6427), 고창초교 정차 여부(9502), 양재역, 양재시민의숲역 연장 운행(9502) 정도가 차이점이 된 셈이다. --기본요금이 300원 싸진다-- 하지만 이로 인해 대체노선인 9501번이 존재하는 김포시내는 그렇다 치더라도 기존 9502번만 운행하던 지역(수정마을/전원마을, 걸포동 오스타파라곤)의 경우 당장 '''어제까지 멀쩡히 다니던 강남 가는 유일한 노선이 아예 사라져 버리는 것이므로''' 논란이 되기도 했다. * 차량은 기존 [[삼화고속]] 차량들을 가져왔기 때문에 직행좌석 도색으로 재도색하고 버스 단말기와 요금함을 교체하였다. 그리고 [[김포운수]]에서 [[삼화고속]] 직원들을 그대로 고용하지 않았기 때문에 8월 초까지는 임시로 1대만 운행하고 8월 초부터 정상화한다는 공지가 올라왔다. 그러나 9월이 되어도 재도색은 커녕 2대를 제외하고는 대명항차고지에 삼화고속 인수 당시 상태 그대로 방치해 둔 상태였다.[* 삼화고속 스티킹도 안 뗀 차가 3대 정도였다.] * 2개월이 지나도록 차 6대의 도색을 못 끝냈다는 건 어불성설이고 시내에서 벗어난 곳인 대명항차고지에 쳐박아놨단 시점에서, [[김포운수]]는 애초에 이 노선을 굴릴 의지가 없었던 것으로 보인다. --하긴 [[광역급행버스 M6427|같은 구간 다니는 M버스]] 두고 더 싼 직행좌석을 굴리면 그건 [[김포운수]]가 아니지-- 그러다가 9월 중순 쯤 2대로 운행을 시작했지만 [[공기수송(교통)|공기수송]]을 면치 못했다.[* 공기수송의 가장 큰 원인은 홍보 부족이였다. 번호도 그대로 도색도 그대로 운행하니 시민들 입장에서는 뭐가 바뀌긴 했다는데 환승할인이 되는지 안되는지 김포 시내를 아직도 경유하는지 안하는지 알기 힘들었기 때문. 6427번으로 번호를 바꾸고 재도색 하자마자 출퇴근시간 외에도 간간히 0석을 찍으니 말 다했다.] * 이를 개선하기 위해 2015년 11월 16일에 번호를 6427번으로 변경했고, '강남역 - 양재시민의 숲' 구간을 단축했다. [[http://gyh95050.blog.me/220535149993|관련 게시물]] C지구 구간(복합환승센터, 은여울마을)과 우미린,반도유보라(1차), 고창초교에 정차하는 것만 빼면 M6427번의 보조격 노선이라 할 수 있게 되었다. * C지구(한가람마을, 이마트, 솔터마을, 은여울마을) 구간은 한 때 정규 노선으로 편입되지 않았는데, 모든 버스가 C지구에서 출발하여 다른 단지에선 앉아갈 자리가 없다는 민원으로 인해 연장되지 않은 것이었다. * 2016년 12월 28일에 양곡터미널을 기점으로 하는 [[김포 버스 8600|8600]], [[김포 버스 9008|9008번]]과 함께 양곡터미널까지 정식으로 연장되며, 한가람·솔터마을 정류장과 은여울마을 정류장에서 모두 정식으로 승하차가 가능해졌다.[* 원래는 불법으로 승하차를 하였다. 또, 8600, 9008번은 양곡터미널이 가상정류장으로만 등록되어 있었다.] 이렇게 되면 6427번은 기점과 추가 정차 정류장 여부를 제외하면 [[광역급행버스 M6427]]과 완전히 똑같아지는 셈. * 2018년 7월 1일부터 강남역 방향 흑석역 정류장에도 정차하며, 주말에도 운행을 하게 되었다. 동시에 김포 막차가 23시 30분에서 23시로, 강남역 막차가 오전 1시에서 23시 40분으로 앞당겨졌다. 그러나 본래 3대였던 노선이 2층버스 2대로만 운행하게 되면서 결과적으로 2대로 감차되었다. 이 노선은 평일에만 운행하므로 실질적으로는 7월 2일부터 시행되는 셈. [[http://www.gimpo.go.kr/portal/bbs/CM4207/view.do?num=1850&menu_cd=100300&pageIndex=1&pblc_bbs_id=CM4207&rannum=8628|김포시 공지사항]] * 2019년 11월 30일에 토요일, 공휴일만 첫차는 30분 늦춰지고, 막차는 30분 앞당겨졌다. [[http://m.dcinside.com/board/transit/190428|관련 게시물]] * 2021년 1월부터 [[경기도 공공버스]]로 전환되면서 기점이 '한가람마을우미린.호수이편한세상' 으로 변경되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기